马尼拉封城日记|博彩业有望最先复工-郭彩荣的财新博客-财新网

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今天是2020年4月21日，马尼拉封城第39天。

菲律宾卫生部今天的数据，目前感染总人数为6599例，较昨日感染数据增长140例，连续三日减少。

同时，康复数据增加了41例，达到了654例。

死亡数据增加了9例，达到437例。

数据来源：菲律宾卫生部。

昨天彩荣写的马尼拉封城日记，探讨了封城的未来走势，留言讨论基本意见比较统一：从情感上倾向解冻，从理智上难做乐观预期，其实在我们讨论的时候，杜特地总统已经在周一召见了内阁传染病防治小组的各个成员，同时请来包括教育，卫生各个方面的研究专家，在马拉坎南宫为杜特地和内阁讲述未来的可能发展形势。

在前天的会议之后，杜特地总统表示，需要给他一段时间来参考消化，在今天，菲律宾ABSCBN媒体报道称，总统决定在后天，也就是本周四，将最终召见内阁成员，决定4月30之后的封城安排。

从目前新闻报道来看，应该是逐步有区别的选择部分领域和地区放松封锁，在很少发生病例的地区解除封锁，在案例严重的地方持续封锁，总体来说，无区别的全吕宋岛封城模式将逐渐松动。

对于翘首以盼，时刻刷新机票APP的同胞来说，解封松动，是一个好消息。

大家都在讨论，在等待桌子尽头那个人的出现，以及最终决断。

今天一早，菲律宾国家警察出动了其精锐部队——特勤别动队，驾驶多辆装甲车等重型武器，分别前往马尼拉地区的各个公共市场，维持秩序，让市场内的商贩和百姓严格遵守安全距离，和保证卫生防范。

SAF算是警方的精锐部队，有点类似于国内的武警，进入各个公共市场，维持秩序，目前已知道的市场包括帕塞，拉丝皮亚丝，塔基格，马尼拉旧城，帕西格都有SAF特遣队分布。

同时，马尼拉市长伊斯科表示，针对三巴罗区域的整体封锁，将从本周四晚上8点开始，到周六晚上8点结束，48小时的封锁表示对本区域不配合政府工作的违法人士的惩戒，同时作为一个样本，以便给相关专家进行疾病监视验证或整体封锁的风险评估。

整体封锁，意味着出入证失效，所有居民将被禁止离开他们的家园，政府将提供一切必需品。只有医务人员、紧急救援人员、安全服务人员以及药房、药店和殡仪馆的雇员可以离开他们的家。

请在该区域居住的华人，提前做好应急准备。

在前几天彩荣写的马尼拉封城日记里讲到，航空业巨亏，一个个到政府门前如丧考妣，如今这种亏损的风潮，已经蔓延到了马尼拉机场。

马尼拉国际机场管理局负责人说，尼诺·阿基诺国际机场截止到本月15日，已经因为封城，损失了约2亿菲律宾比索的收入。

据其负责人Monreal称，这些损失，是基于两周前的机场记录。如果封城进入5月仍将持续，马尼拉的机场损失将会越发严重。

因为马尼拉的封城，加之世界各国的封锁空中边境，多家航班停航，人类的出行在受到病毒威胁时被迫停止。

由于运营架次有限，马尼拉机场目前一些机场航站楼也已关闭。

与此同时，位于欧洲的空中客车（Airbus）公司，已经将亚航集团(AIR ASIA)放弃接收的6架飞机，重新放盘出售。

亚航作为广大华人同胞熟悉的廉价航空公司，也是是空中客车的最大客户之一。

此不寻常的行动显示，冠状病毒大流行，为东南亚航空业带来几近毁灭的打击，航空公司宁可放弃已付款项，违约也不肯接受飞机。

欧洲航空业一些分析家警告说，亚航的举动是一个信号，这有可能廉价航空公司，陷入更多的舍卒保车的境地，大量弃购的飞机将被飞机制造公司转卖倾销。

亚航之前表示，今年不再需要更多的飞机。该集团一如其他航空公司，由于停工和旅行禁令导致业务陷入瘫痪，并希望节省现金。

按照航空圈的潜规则，飞机制造商通常坚持航空公司接收已经制造好的喷气式飞机，至于尚未生产好的飞机，交付日期则可灵活处理，特别是对于顶级客户而言。

消息人士称，尽管不被交付的飞机被转售并非新鲜事，但很少涉及高知名度的客户，亚航此次不惜违约搭上自己的商誉，“这是一个艰巨之举。”

截止发稿为止，亚航的发言人拒绝评论此次商业违约行为。

与亚航违约弃购飞机一样，我们经常使用的打车软件GRAB，目前也陷入自创立以来最严重的运营危机。

Grab首席CEO陈炳耀警告，冠病疫情对东南亚创业公司带来明显地挑战，对于GRAB来说，将做出削减成本和管理资金的“艰难的决定”。

对于GRAB来说，这是其创业以来，8年里遭受最大一次的危机。

该CEO表示，疫情已对公司营运、业务和合作伙伴生计带来了前所未有的影响。之前吸纳多笔投资的GRAB，已从打车软件，进军到包括食品配送及金融服务业等多个领域，在东南亚各国拥有海量的使用用户和运营数据。

如今，在包括马尼拉，曼谷，河内等东南亚多个城市采取封锁措施后，召车服务需求在暴跌，对此，Grab正尝试以食品配送来抵消前者的不足，但是由于疫情的影响，严重影响了GRAB的资金链。

公司表示，将适当地调整成本、有效管理资本和进行必要的运营调整，以度过难关，开辟盈利之路。

但受累于创业企业GRAB，其主要投资方之一的软银集团，预测将写下创纪录的巨额亏损。

我们最常用的GRAB已经要挥泪自保，所以那些在菲律宾还在苦苦挣扎的电商创业者们，疫情之下，如何活下去，甚至从危机中寻找转机，将是一个更难的选择。

随着封城令的松动，在家上网课的学生，何时返校，也成为了广大家长的心头焦点，菲律宾大学智库专家今天表示，从风险控制的角度来说，今年年底之前，一直暂停复课，对于抑制病毒在校园的传播，比较公允。

菲大智库的专家拉格迈说，研究表明，身体互动在0-19岁年龄组中最大，占56％。这个年龄段的大多数成员都是学生。

所以自三月份以来，所有级别的班级和学校活动都已暂停，这是预防大流行的措施之一。

在本周一的专家组闭门与总统沟通的会议上，拉格迈再次强调了这一观点，尽管教育部之前曾表示，倾向于在8月开课，包括星期六的课程。

面对智库与领导相左的意见，今天，菲律宾教育部长莱昂纳尔·布里昂内斯（Leonor Briones）澄清说，八月复课只是教育部的设想，尊重专家智库的建议，最终决定可能仍然受到内阁传染病防治工作组（IATF）的建议以及杜特地总统自己的决定影响。

我家孩子再知道这个消息后，一是高兴不用早起去学校，二是惆怅和同学见面的时间又要继续推迟。

但是，无论是教育部的8月，还是专家智库的明年1月，这对于在菲求学的学生和学生家长而言，都是无比难忘的一年。

目前的马尼拉，已经是旱季中的旱季，可以说是一年中最热的时间段，菲律宾气象局，本周二发布了高温警告。

本周二下午三点，位于奎松的气象局观测点报告了39度的高温，从4月17日以来，由于马尼拉上空的热带高压气候，导致晴空万里的马尼拉气温一路飙升，不排除未来有继续上涨的可能，因此，那些还要让菲律宾小哥外出送货的商家，记得多给小哥备好凉水和降暑用品，同时尽量避免高温期送货。

气候很热，关于菲律宾解冻行业的讨论也很热烈，其中，POGO（离岸菠菜行业）的解禁与否，成为广大政界要人争执的热点之一。

起因是本周二，菲律宾菠菜监管委员会（PAGCOR）主席多明各女士，给杜特地总统写了一份亲笔信，力述陈情让菲律宾POGO行业开始运作，用以为国库提供宝贵的资金，

从三月起，菲律宾菠菜监管委员会（PAGCOR）出于卫生安全的角度，禁止拥有菠菜牌照的各个POGO公司，在办公场所内办公，以防止新冠病毒扩散。

POGO企业大多由中国运营商运营，从业者主要来自中国，如果允许恢复POGO行动，政府将权衡可能获得的风险和收益。

在今天的新闻通报会上，菲律宾新闻总统发言人罗克表示，是否重新开放POGO行业，是需要总统决定的事项。政府的问题是POGO行业的重新开放会带来哪些风险？

这一切，需要在周四的会议上，咨询内阁各个成员后，总统才可以做出决定。

在知道POGO行业要优先开启的风声后，一直未劳工权益方面奔走呼号的参议员乔尔·比利亚纽瓦（Joel Villanueva）于今天下午，明确表示，在疫情尚未结束的形势下，允许菲律宾离岸菠菜（POGO）恢复营业，可能很危险。

“我对POGO的关注是，它不仅是一个高风险部门，它还具有传播疾病的巨大潜力，因为有不少病例，都是来源自POGO行业，外国工人在封闭区域内工作，并且居住在高层公寓中。”参议院劳工委员会主席比利亚纽瓦在给记者的消息中说。

“他们中的大多数人也不纳税。那么允许他们经营的理由是什么？” 这也是该参议员明确反对的理由之一，随即，他@了财政部部长多明格斯。

财政部长卡洛斯·多明格斯三世（Carlos Dominguez III）在一条短信中表示，希望就允许POGO恢复运营的建议发表评论的话，他将参考内阁其他成员的意见。

不过，从昨天的GMA新闻报道来看，已经有议员在为行业的开启解冻，游说造势，至于启封的时间段，想必不会太晚。

说完了这些菲律宾的焦点事件，如果把目光扩展到世界上，就会发现，今天，是无比魔幻的一天。

油价崩盘，有人网传术后瘫。

美帝锁门，魔幻跌宕一整天。

以上种种，是世界范围内的焦点热搜，一度连疫情数据都让位于这些热搜。

彩荣写马尼拉封城日记，不止一次说到此次病毒的影响，我们无论情愿与否，都将目睹见证太多的历史和历史拐点。

仅仅过了不到两周，现在回望，已经发觉，这句话保守了，如果加上描述的形容词，应该是猝不及防，是的，猝不及防的目不暇接。

目前东北亚的邻居，尚未传出确定的消息，但是对于美国暂时停止世界范围内的移民申请，其实早在美国海外各处撤侨的时候，已见端倪。

这里面，最具有深远影响的标志性事件，无疑是油价跌到负数。

受新冠病毒世界流行的影响，工厂停工，多国封城，人民居家隔离，整个世界的经济陷入了停滞，导致石油需求大减。美国时间昨天，美国5月原油期货暴跌至-37美元，这是原油市场上首次出现负值。

美国西德克萨斯中间原油（WTI）原油为国际市场三大原油基准价格之一，上周五的价格是18.27美元，本周一开盘后直接跌破到-37美元，跌幅45美元。

这意味着，石油卖家宁愿倒贴钱，也希望石油买家将开采出的原油拉走，以免原油数量在5月份突破储存能力上限，以至于需要兴建更多仓储设施来储存原油。

没有人能够理解原油期货价格为负，也没有人能够预料到这样的黑天鹅逆势起飞，然而，这竟然就活生生成为了发生的现实和过往的历史，并且，无比深刻的将影响着未来。

用见证历史四个字，掩饰我们认识的局限。

实在难以理解的话，给你一个表情包体会。

说到历史，历史上的1985年，原油曾经暴跌到10美元。

随后，发生了3件事：

1.苏联财政蒙受巨大损失，加速苏联解体。

2.伊拉克欠下惊人债务，低油价让其无法偿还，使得萨达姆陷入内忧外困，随后选择入侵科威特转移国内矛盾。

3.美国产油区陷入严重衰退，多家金融机构倒闭，大量坏账爆发，八十年代末的美国经济下滑，加之伊拉克的作死，海湾战争一触即发。

更多的历史，都在教科书里，无论可说不可说的，有心的人，可以看看作为主要石油产出国和主要石油进口国的国家，在80年代的石油暴跌后，都经历了什么。

石油作为现代经济的血液和命脉，油价暴跌，说明全球范围已经出现大型通货紧缩，全球资本抛售资产避险的意识达到空前的高度。

接下来，全球流动性对资本市场彼此互压，流动性继续收紧，全球金融市场将持续动荡，资本加速撤离。

用通俗的话说，一个个惊雷之瓜，正在酝酿成熟的路上。

有人说，呼叫中国大妈，一人拿一个空桶，买光交割石油，埋到自家地里，把中东的油田全搬到中国来，十年后，中国就成了一个石油资源大国。

对于这种说法，只能呵呵呵笑到断气，原油开采固然要钱，但是运输成本，提炼成本，储存成本有没有考虑过？石油价格越低，倒挂的影响下，搬运越多，提炼越多，越赔钱，因为你的油制品再好，没有人用，也不能倒盘子里蘸饺子吃不是。

菲律宾的石油公司，在今天油价崩盘后，已经更新了油制品价格，读者从奎松的加油站拍的照片，柴油28比索（不到4元人民币一升），最好的精炼汽油价格37比索（5元人民币一升）。

其实，油价对未来的影响，只不过是推倒了多米诺的第一张牌。

世界经济一体化的今天，作为能源经济的代表，石油从争抢的宠儿变成白给都不要的弃儿，那些曾经的协议，合约，以及为此担保延伸的相关信用体系，都在经受着岌岌可危的考验。

这种考验，违约的代价，可不是亚航赔上自己的商誉和定金那么简单。

金融市场的动荡，只是开始，真正未来的考验，体现在国际关系和地缘政治，以及主要国家之间，围绕石油和经济，博弈的失控风险。

因新冠病毒的流行，导致石油的崩盘，进而增加未来动荡的风险。

看似很荒谬。

但这些全都是内含于全球一体化之中的隐形结构。

一场疫情，将这种残酷的现实撕破、放大，无奈却也真实。

当人命如蝼蚁般生存时。

当世界陷入慌乱时。

当未来陷入不可测的动荡时。

当生活的悲观无穷尽时。

我们还能否坚持正义、善良、美好，找到这个世界里，找到闪亮的光点？

夜深了，彩荣在等待基金会那边准备的材料，如果顺利，明天我、萝卜头及乐慈小乔和扶轮社的人一起去给贫民窟送大米，该批物资属于首批已采购物资。

明天，供货商直接把大米送到贫民窟去，即便是这样，我也战战兢兢，出门就是挑战染上病毒的概率，可我想去现场看看，这些大米的钱是大家的爱心款，很多人在自己也没有收入的情况下仍然慷慨捐赠，因为，我们不希望有人在这场瘟疫中饿死，我们帮不了所有人，但是，帮一个算一个。

今天各位捐出的大米，会让菲律宾最贫穷的几千个人免于来自饿死的威胁，明天我会把现场捐赠情况和支出明细更新到日记里。

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